おはようございます
　今朝の朝刊に大阪は橋本知事が「伊丹-成田を廃止を国に要請」とありました
なるほど正論かも
ほとんどの成田便が満席に近い状況ですよね
ほとんどの乗客が伊丹から成田経由で海外へ
私も去年、団体で台湾へ行く際、他の空港を利用したことがあります
団体の場合、出発２時間前に空港集合
家をさらに２時間前に出発。おおよそ４時間前に家を出ることに
自宅が伊丹に近いので車で伊丹に行き、福岡空港へ
その後、台湾へ。
皆より２時間ほど早く到着なんてこともありました
今回の廃止論は若干ニュアンスが違えどもそう思うのは当然かも知れませんね
関空をどう活性化させるか？
自宅から１５分の伊丹空港
１.５時間の関空
発着料等々難題は数あれどもっと世界各国への便が増発してくれることを期待します
活性化すると機体も最新鋭になるのでしょう
やはり関空は２番手３番手の国際空港のような気がしてなりません
今日の一言
　「急落」
「2008年 11月11日　新滋賀工場　稼動！」
ステンレス・高合金・チタンのホスピタリティーサプライヤー
能勢鋼材株式会社　代表取締役　能勢孝一
　経営理念　　　　「共創共栄」　共に時代を創り、共に幸せになる
　経営ビジョン　　「共創ブランディング２０１０！」
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